منتديات الـــود - فورد إكسبلورر 2006 .... ثورة التصميم والأداء

اختارت فورد المناخ المناسب لعرض سيارتها إكسبلورر التي أعيد تصميمها كموديل لعام 2006م ، والتي تعتبر أكثر سيارة SUV شعبية بين أوساط المستهلكين في الولايات المتحدة منذ الظهور الأول لها عام 1991م ، وبالرغم من المنافسة الشديدة بين شركات السيارات العالمية ، إلا أن فورد لم تتردد لوهلة في عرض إكسبلورر خصوصا في هذا التوقيت ، وهذا إن دل على شيء فإنه يدل على ثقة فورد بسيارتها إكسبلورر والتي كانت تحقق دوما أعلى المبيعات ، يقول جودي كوران مهندس التصميم الجديد لإكسبلورر أن إكسبلورر حققت نجاحا في اكتساح الأسواق وذلك لتوفر القدرة العالية ، التصميم الجميل ، الراحة ، والتحمل فيها ، وهذه من أهم المميزات التي يضعها المستهلك نصب عينيه عند رغبته في شراء سيارة SUV. ولتحافظ إكسبلورر على سمعتها الطيبة لدى المستهلكين ، قدمت فورد تحسينات عديد لإكسبلورر ، وذلك بزيادة قوتها الحصانية ، تحسين الأداء ، زيادة مستوى الراحة والرفاهية ، وناقل سرعة بتكنولوجيا عالية ، باستطاعتنا القول أن فورد قدمت أفضل سيارة SUV من الحجم المتوسط. يمكن الاختيار بين نظامين للدفع الأول دفع رباعي 4WD والثاني دفع أمامي FWD ، كلا النظامين مزودين بمحرك V6 ، أو V8.

http://www.assayyarat.com/myimages/Aug05/AHMED900_1.jpg

تتميز إكسبلورر 2006 بتصميم عصري وجذاب سار في ركب التقدم في تصميم السيارات ، ففي الواجهة الأمامية سنجد المصابيح الأمامية والتي تميزت ببروز نصف دائري من الأسفل ، وفتحات تهوية واسعة طولا من المصباحين ، وعرضا من أعلى المقدمة وحتى الأسفل ويتوسطها شعار فورد العريق ، كما صممت مصابيح الضباب بشكل مستطيل الشكل ارتفعت إلى الأعلى قليلا بعكس الطرازات الأخرى وذلك لإضفاء روح الرياضية. وتمتد الخطوط الجانبية مع بروز قليل في المنطقة المحيطة بالعجلتين الأمامية والخلفية ، حتى المؤخرة والتي طالها أيضا تعديل 2006 ، حيث قسمت المصابيح الخلفية إلى جزأين رئيسين مصابيح التنبيه بالمكابح ، ومصابيح التنويه بالرجوع إلى الخلف والإنحراف يمينا أو يسارا ، ويتوسط الخلفية أيضا شعار فورد.

http://www.assayyarat.com/myimages/A...HMED900_10.jpg

داخليا الفخامة والراحة عنوان كابينة إكسبلورر لعام 2006 ، حيث نجد المقود رباعي الأذرع يتوسطه شعار فورد مع إمكانية التحكم في النظام الصوتي من خلاله ، ومن خلفه عدادات صممت بكلاسيكية واضحة ، وبالانتقال إلى الكونسول الوسطي سنجد ارتفاعها عن باقي لوحة التحكم ، والتي تم تدعيمها بالخشب الراقي ، وناقل السرعة والذي صمم لتلتف يد السائق حوله عند استخدامه ويعتبر هذا التصميم أحد عيوب ناقل سرعة إكسبلورر ، حيث لا يمكن لسائق السيارة التحكم فيه بسهولة كما هي الحال في السيارات الأخرى ، إلى جانب ناقل السرعة سنجد فراغين لحمل كوبين ، كما تم تدعيم أجزاء من الأبواب بالخشب

http://www.assayyarat.com/myimages/Aug05/AHMED900_5.jpg

القوة الحصانية لم تكون أبدا نقطة القوة لدى إكسبلورر ، ولكن مع 292 حصان من محرك 4.8 لتر ومكون من 8 اسطوانات على شكل V ، مع 24 صمام ، أصبحت أكثر جاذبية للمستهلكين في اقتنائها ، في إكسبلورر 2006 بمحرك V8 عزم دوران 300 رطل / قدم عند 3750 دورة في الدقيقة ، إضافة إلى ناقل سرعة أوتوماتيكي من 6 سرعات ، وقد تحسن استهلاك الوقود فيها بنسبة 10 بالمائة حيث أصبح متوسطة استهلاك الوقود 13.2 ميل لكل جالون. المحرك الثاني بسعة 4 لترات ومكون من 6 اسطوانات على شكل V يولد قوة حصانية قدرها 210 حصان عند 5100 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران 254 رطل / قدم عند 3700 دورة في الدقيقة وزودت بناقل سرعة أوتوماتيكي من 5 سرعات ، وقد حسنت فورد من محرك V6 لإكسبلورر 2006 حيث قلت نسبة العادم الخارج من السيارة بنسبة 74 % لذا فهذا المحرك يلبي المعايير الأمريكية لإنبعاثات المركبات ULEV II.

http://www.assayyarat.com/myimages/A...HMED900_11.jpg